Написать письмо На главную страницу сайта Ссылка не активна (в разработке)    
  Зайти на форум   Наши сайты   Фотоальбом  

 

 
    Сейчас на сайте
Логин

Пароль

Не зарегистрировались? Вы можете сделать это, нажав здесь. Когда Вы зарегистрируетесь, Вы получите полный доступ ко всем разделам сайта.
ВЕХИ ИСТОРИИ



ИЗ ИСТОРИИ ЗЕМСКОЙ ПОЧТЫ В УЕЗДЕ

Известно, что до 1868г. почта от земских учреждений принималась на казенную почту бесплатно, а с 1870 г. уже стала взиматься плата, так как земства "не суть власти правительственные". Земская корреспонденция была довольно большой. Губернская земская управа, например, отправляла в год 7592 пакета, а всего на почтовые расходы по губернии требовалось около 14000 руб. в год. К тому же, казенная почта ходила очень долго...

Тогда уездные земства для улучшения связи управ с их земскими хозяйствами в уездах стали организовывать свою земскую почту. В Весьегонском уезде в 1867 г. было создано 23 конно-почтовых земских станции. Содержание таких станций (стоек) земство сдавало с торгов, выдавая при этом стоечникам некоторую приплату на каждую лошадь. В 1874г. приплата составила 164руб. 82 коп., в 1889г. - 167руб. 82коп., в 1896г.- 160 руб., а с 1908 г. по 175 руб. вплоть до 1914 г.

Весьегонское земство одним из первых приступило к выпуску земских почтовых марок, которые функционировали вплоть до 1913г. Марки выпускались 28 разновидностей из четырех рисунков достоинством от полукопейки до десяти копеек. Эти марки печатались в местной типографии до 1910г., а потом их стали заказывать в С.Петербургской экспедиции изготовления государственных бумаг.

Весьегонский уезд по длине дорог, имевших экономическое значение, занимал в губернии первое место. Между крайними точками уезда с запада на восток было более 150 верст. И это расстояние преодолевалось единственным способом - на лошадях. Еженедельно количество верст, делаемых почтой доходило до 600.

"Поэтому, особенно в бездорожье (весной и осенью) для отправки сообщения в какой-нибудь, пункт Замоложья (ныне Сандовский, Молоковский районы. - Авт.) требовалось порой 15-25 дней, то есть срок в полтора раза больший, чем на поездку из Красного Холма в Нью-Йорк", -как отмечалось в докладе земской управы за 1913г.

В Замоложье почта отправлялась два раза в неделю (вторник, пятница), и на пути своем обслуживала около тридцати пунктов, а именно: земских начальников, волостные управления, земские больницы, школы, земские склады, становых приставов и другие учреждения, находившиеся в отдаленных углах уезда.

В Краснохолмский край земская почта отправлялась один раз в неделю (вторник), так как на всем протяжении ее хода имелось много казенных почтовых отделений. Поэтому назначение земской почты здесь ограничивалось рассылкой по больницам медикаментов, книг для учителей и медперсонала из земской публичной библиотеки.

Таким образом, почта в Замоложье была более важной, так как кроме обмена между крайними пунктами Весьегонск-Свищево, здесь проходил обмен и во время пути между пунктами, находившимися в центре уезда, а казенная почта, как правило, ходила гораздо медленнее. Земская же доставляла в самые отдаленные места уезда и обратно корреспонденцию и посылки через 2-3 дня, что было очень важно, когда требовалось пригласить людей на срочные собрания и комиссии. Правда, случалось, что по нерадивости в волостных правлениях почта не только сильно задерживалась, но и вовсе пропадала бесследно.

Казенных почтово-телеграфных учреждений в тогдашней России было совершенно недостаточно. Если в Германии одно такое учреждение приходилось на 1900 жителей, то в России (1911-1914гг.)- 190000, а в Весьегонском уезде - на 31800 жителей. В уезде имелось лишь 6 почтово-телеграфных контор, поэтому, земская почта была весьма нужным заведением. В Весьегонске земская почтовая станция в 1897 г. была сдана почетному гражданину города П. М. Кудрявцеву. Находилась станция на Спасской улице (ныне ул. Вагжанова), располагала 12 лошадями. Всего по уезду содержалось 108 лошадей на 22 земских станциях. На них в 1899 г. было ассигновано земством 13325руб.

В составе земской почты в Весьегонске был заведующий (360 руб. в год), трое рассыльных (504 руб. в год). Расход на упаковку составлял 85 руб. Содержатель станции П. Кудрявцев обычно выделял под земскую почту пару лошадей, так как почтовый груз на весь уезд доходил до двадцати пяти пудов.

"На полосатых столбах перед домом имелись ящики, на стенках которых было написано: "До Сандова - 60 верст", "До Кесьмы - 35 верст", "До Григорова - 20 верст"...

Двор станции был большой и малоопрятный. В середине вымощен бревнами поперек. Всякая езда по такому покрытию сопровождалась грохотом. Остальная часть двора была проходима лишь в жаркие сухие месяцы. В конюшнях стояло 25 лошадей (выездных и рабочих). Под навесом стояли экипажи всевозможных типов, начиная от навозной телеги и кончая легкой пролеткой (По воскресеньям, бывало, закладывалась линейка парой лошадей для массовых прогулок жителей за город. На эту линейку могли усесться до двадцати пяти человек.).

Хозяин станции, П. М. Кудрявцев, числился дьячком в Троицкой церкви.

Помимо земской почты, здесь нанимали лошадей с ямщиками для поездки до Красного Холма, Череповца, Устюжны...

Хозяин станции имел в Весьегонске еще один дом, где содержал трактир. Позднее весь дом заселил квартирантами, а потом и вовсе продал его другим хозяевам. Этот дьячок ворочал тысячами, держал в своих руках целое предприятие.

В ямской избе у Кудрявцева было грязно. На козлах сплошной настил из грубых досок. На них валялись овчины - вот и все убранство спального места ямщика. Воздух был тяжел от конской упряжи, пропитанной потом и дегтем. Прелый запах от валенок, тулупов, кислых овчин, грязного белья. В такой обстановке жили ямщики.

Скуповатый же хозяин говаривал, что, а зачем ему супротив других содержателей станций задаваться. Таков был этот "почетный гражданин", дьяк-кулак".154

Ямщики Кудрявцева нередко возили седоков до Красного Холма, которые потом отправлялись дальше по железной дороге. "Чтобы попасть из Весьегонска в Москву надо было сначала трястись около 80 верст на лошадях до Красного Холма (до станции Овинище железная дорога была доведена незадолго до революции 1917г. - Авт.), затем 30 верст по убогой, дымящей дровами "чугунке", два часа до станции Сонково, потом ожидать поезда на Бологое... и снова 200 верст (семь часов пути) глотать дым, затем посадка на "Николаевской" железной дороге в сторону Москвы через г. Тверь. На это уходило до полутора суток. По тем временам это считалось весьма неплохо. На перекладных-то, случалось, ездили в "Белокаменную" целую неделю".154

О таком виде связи, как телефон, жители уезда не могли и мечтать, а простой народ и слова-то такого не слыхивал. К 1913г. лишь 20 % существовавших земств России имели свои собственные телефонные сети, да и те были устроены только в последнее десятилетие перед первой мировой войной. Наша Тверская губерния имела только одну земскую телефонную линию г. Тверь-Бурашево длиною... в 15 верст.

В 1913г. Весьегонская земская управа все же внесла на обсуждение земского собрания вопрос об устройстве в уезде телефонной сети. Предполагалось установить 38 телефонных аппаратов и подключить еще 75 платных абонентов (50 руб. в год). Общая длина всей магистральной линии телефонной связи и ответвлений равнялась 392,5 версты. Средняя стоимость одной версты линии с полным оборудованием, но без станций и аппаратов - 70 руб., одной версты проводов - 30 руб., установка телефонного аппарата - 45 руб., оборудование одной центральной станции - 200 руб., одной узловой - 100 руб. В итоге для этих целей требовалось около 37000 руб.

Расходы по эксплуатации: заведующий -900 руб. в год, три мастера по 480руб., две телефонистки в Весьегонске и Красном Холме по 300 руб.; ремонт линий и обслуживание остальных 11 станций (по 120 руб. в год) составили бы еще 6830 руб. Таким образом, стоимость эксплуатации линии была бы незначительной, а при дальнейшем развитии телефонной связи это предприятие могло быть даже доходным.110

Однако, благому намерению земства не суждено было сбыться. На пороге стояла первая мировая война...


Предыдущая страницаОглавлениеСледующая страница
Copyright © Ларин Николай

Открытие страницы: 0.05 секунды
 

TBN.ru - сети, живущие по правилам